生态环境部2018~2019年打赢蓝天保卫战重点区域强化督查再次启动。此次200多个督查组将分赴京津冀及周边地区、汾渭平原、长三角地区等重点区域开展为期一年的环保督查，推动地方各级党委政府及相关部门落实大气污染防治责任，持续改善重点区域环境空气质量，巩固重点区域大气污染防治成效，开展强化督查行动。
通过了解此次“蓝天保卫战强化督查”将从2018年6月11日持续到2019年4月28日，持续周期堪称历年最长的一次。同时此次强化督查也是生态环境部成立以来，参与人数最多、规模最大的一次专项督查行动。从此次环保都的范围来看主要集中在京津冀以及长三角地区，针对工矿企业废气排放以及汽车尾气排放监督力度增强，在重点区域严禁新增钢铁、焦化、电解铝等产能，提高过剩产能淘汰标准，同时将倒逼上述地区油品质量升级速度加快，目前京津冀以及周边2+26个城市已经全部实施国六油品质量标准，长三角地区油品质量升级速度也在加快，计划明年起全面供应国六标准汽柴油。最后严格环境执法督察，开展重点区域秋冬季大气污染防治主要是冬季采取冬季错峰生产政策，防止柴油货车污染、工业炉窑治理和挥发性有机物整治等重大攻坚。
据本网分析看其中对柴油影响最大的是在工矿企业对于柴油的需求将继续萎缩，而2018年年底大连恒力2000万吨以及浙江舟山石化一期2000万吨炼化一体化项目即将投产，柴油市场供需矛盾加剧，将对2018年下半年之后京津翼以及长三角地区柴油市场价格形成利空压制，华北以及华东地区柴油价格承压亦较为明显，同时对于汽柴油资源贸易流通格局产生较大的影响。
通过对比发现，据本网资讯分析看在2008年金融危机以后中国工业柴油需求呈现持续下滑的局面，2008年中国工业需求柴油总量在2517万吨高点，随着国家经济结构调整以及产业转型升级，水泥钢铁行业深化结构调整淘汰落后产能，对于柴油需求量持续下滑，截至到2016年下滑至1530万吨，下滑幅度在接近40%左右，预计未来在国家环保督查以及在高新技术产业的发展下工业用油需求继续呈现趋弱的局面。2017年在固定资产投资回收以及工矿基建行业回暖的影响柴油需求周期性的复苏，但是长线来看工业企业转型升级的背景下对于柴油需求增速将持续放缓。
由于国内炼厂炼油能力不断提升，柴油产量持续增加，2017年全国柴油产量在1.83亿吨，在国家继续去产能，环保形势严峻，部分工矿基建企业开工受限，对于柴油的刚性需求也将有所抑制，其中工业用油需求下滑较为明显。为缓解国内日益突出的供需矛盾，未来柴油出口量将保持增长态势。
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